Gerd Schmitt — Diplom-Informatiker, embedded-ingeniør siden 1990
Diplom-Informatiker (FH) med retning teknisk informatik. Mere end 35 år inden for hardwarenær embedded-udvikling — påbegyndt hos Mercedes-Benz, i dag uafhængig konsulent.
Hvad denne karriere er præget af
Embedded-udvikling er et fag, hvor erfaring først bygges op gennem årtier. Den, der virker tre årtier inden for denne disciplin, har set fejltyper, der ikke står i lærebøger — og har udviklet løsninger, der først er kommet frem efter mange iterative skridt. Den følgende karriereoversigt er ikke tænkt som en obligatorisk cv-øvelse, men som beviset på, at den tekniske substans hviler på reel praksis.
Tre egenskaber går gennem alle stationer: hardwarenær programmering, sikkerhedskritiske anvendelser og parathed til at påtage sig ansvar for komplette løsninger — ikke blot for enkeltstående moduler.
Karriere
SCHMITT CONSULTING S.A.R.L., Frankrig
Selvstændig rådgivnings- og udviklingsvirksomhed fra Frankrig, med international kundekreds i Tyskland og andre EU-lande. Hovedvægt: embedded-udvikling, testautomatisering, kodeovertagelse og rådgivning ved sikkerhedskritiske projekter. Aftalemodeller: fastpris med fast leveringsløfte eller timekontingent — ingen vikarudlejning.
Navimess Elektronik (eget firma, siden lukket)
Første egen firmastiftelse i Tyskland. Egen produktudvikling på flere felter: hjemmeautomation med flerprocessor-realtidssystemer, radiokommunikation, CAN-bus-simuleringshardware. Den fase formede den nuværende helhedsudviklingskompetence: specifikation, diagram, kortlayout, firmware, verificering og levering — alt fra én hånd. Navimess blev lukket i 2012 i forbindelse med flytningen til Frankrig.
Mercedes-Benz / Daimler-Benz / DaimlerChrysler
Karrierestart inden for motorudvikling i Stuttgart-Untertürkheim. Mere end et årtis virksomhed inden for testsoftware til motorstyringer, service-forudvikling og hardwarenær diagnose. I denne periode gennemgik virksomheden flere navneskift — fra Mercedes-Benz via Daimler-Benz til fusionen med Chrysler som DaimlerChrysler. Koncernen hedder i dag igen Mercedes-Benz Group AG.
I denne periode blev det tekniske fundament lagt for alt det efterfølgende: forståelsen af sikkerhedskritiske realtidssystemer, af diagnoseprotokoller og af den særlige disciplin, der består i at arbejde på styreenheder, hvis fejlfunktioner har reelle konsekvenser. I denne periode opstod også de første forretningskontakter til USA og Japan — kontakter, der senere blev videreført i den selvstændige virksomhed.
Uddannelse og studier
Diplom-Informatiker (FH Darmstadt), retning teknisk informatik. Specialeopgave inden for reguleringsteknik med realtids-hardwaredrivere i assembler, under vejledning af prof. dr. Christoph Wentzel. Også hos Wentzel faget computerarkitektur — den kombination af reguleringsteknisk grundlag og dyb hardware-arkitekturkundskab præger min arbejdsmåde til i dag.
Før studierne: uddannelse som telekommunikationstekniker hos Deutsche Bundespost, parallelt teknisk gymnasieeksamen i elektroteknik. Den praksisnære hardwareuddannelse er grunden til, at hardwareudvikling og softwareudvikling altid forbliver tæt forbundne i mit arbejde — de er ikke adskilte verdener, men to sider af samme opgave.
Specialiteter og arbejdsmåde
Mit fagfelt ligger der, hvor hardware og software mødes: motorstyringer, FPGA-baseret signalbehandling, realtidssystemer, fejltolerant kommunikation, kryptering. I mit arbejde forbinder jeg kredsløbsdesign og kode, kender hele vejen fra koncept via prototype til seriegodkendelse — og kan også påtage mig projekter, der udtrykkeligt kræver, at fremmed kode overtages, dokumenteres og videreudvikles.
Tre egenskaber kendetegner min arbejdsmåde:
- Helhedsansvar i stedet for timearbejde
- Jeg påtager mig opgaver, hvor resultatet er i forgrunden, ikke arbejdstiden. Det passer til fastprisaftaler med fast leveringsløfte — og til kunder, der søger en ansvarlig, ikke en koder under instruktion.
- Hardwarenær dybde
- Realtidskrav, bare-metal-programmering, FPGA-verificering, hukommelsesbegrænsninger — opgaverne, hvor mange standardudviklere når deres grænser, er feltet, jeg kan lide at arbejde i. Min motorstyring til Stihls kædesav er et ekstremt eksempel: bare-metal, uden realtidsoperativsystem, med hukommelsesbegrænsninger på grænsen.
- Brancheoverskridende forståelse
- En motorstyring i en kædesav følger de samme fysiske principper som en i en bil. Et kamera til persondetektering i bilindustrien anvender algoritmer, der også optræder inden for medicin. Den overførbarhed er en praktisk fordel — løsninger, der er afprøvet i én branche, kan ofte anvendes i en anden.
Særlige forhold
Tre aspekter af min personlige profil, der lejlighedsvis bliver relevante i embedded-sammenhæng:
- Pilotcertifikat
- Pilotcertifikat med CVFR-ret og natflyveret — af tidsmæssige grunde ikke længere aktivt udøvet, certifikatet er ikke fornyet. Fra den uddannelse består dog en praktisk forståelse for avionik og sikkerhedskritiske flyvesystemer — emner, der dukker op i kanten af enkelte embedded-projekter. Engelsksproget flyveradiotelefonibevis BZF I.
- International projekterfaring
- International projekterfaring siden 1990 i flere EU-lande, USA og Japan — de første kontakter i disse lande opstod under Mercedes-Benz-tiden, blev senere videreført i selvstændig virksomhed for bilbranche-leverandører i disse lande. Den nuværende virksomhed foregår overvejende på afstand, hvilket gør kundens lokalitet praktisk taget irrelevant.
- Sprog
- Tysk (modersmål), engelsk (med faglig flydende beherskelse, skriftligt og mundtligt), fransk (til erhvervsmæssig skriftlig korrespondance, f. eks. med franske myndigheder), finsk (under indlæring — fremtidigt planlagt bopæl).
Stil og værdier
Klar i forhandling, pålidelig i levering, præcis i specifikation — og ærlig i vurderingen af egen indsats. Embedded-projekter kræver ofte en, der kan vurdere, hvad der ikke er gennemførligt inden for den ønskede tid; kunder, jeg siger det til tidligt, sætter mere pris på det end på imødekommende løfter.
I omstridte tekniske spørgsmål foretrækker jeg det sporbare argument frem for hast. I forretningsforhandlinger overholder jeg aftalte priser — og forventer det samme fra den anden side.